在过去的学习中，我们只是学习的国际贸易的理论内容及专业知识，但这些都仅仅是书面化的东西而已。俗话说，理论必须要与实践相统一，而在学校里我们又没有条件可以真正的接触到真实的国际贸易操作，所以“国际贸易实训”这门课程就为我们提供了一个十分真实的环境。国际贸易模拟操作软件是基于我们所使用的浙科国际贸易实训平台。通过仿真模拟整个外贸行业的流程和惯例，在实训平台上建立几近真实的国际贸易虚拟环境，让我们亲身体验整个贸易过程的详细流程以及各种单据的使用。 实训开始的时候我们需要创建属于我们自己的账号，并建立属于我们自己的六个角色。其中包括进口商、出口商、生产商、进口银行、出口银行和辅助员。然后我们需要设置每个角色的名称、地址、电话、法人代表，邮箱等。整个的创建过程的仿真度极高让我们更好的去认识贸易流程的整个基础的角色配置。其中辅助员的角色更相当于一个多功能的角色。是链接其他几个角色的纽带。
再需要审核单据、结汇、保险等的情况下都需要辅助员这个角色来发挥作用。 实验的第一天的时候，老师先是给我们介绍在国际贸易中的一些概念和应用注意事项，回想我们之前所学习的关于国际贸易的理论知识详细是很详细但总没有实践来的理解的快，尤其是针对在国际贸易的单独环节中所可能出现的问题的应对等，这些是在书本上学不来的，只有实践才是检验真理的唯一标准。每一笔的交易都是在两个公司建立关系的基础上才能完成的。而如何建立关系呢?假如美国的甲公司需要一批货物，通过它的消息渠道知道了中国的乙公司有出售这种货物。那么甲公司发来函件来询问乙公司关于这种商品的各种参数就是建立关系的开始，称为发盘。一般在之后的回复中很针对这种商品进行详细的介绍并且会随函附上公司的一份商品清单。之后就是开始针对这种商品进行一系列的磋商、以及谈判是对于这一次的发盘的结束也是国际贸易的开始。
我们的实训操作中建立关系的操作已经被简化了，我们通过实训平台自带的网站来发布求购信息然后出口商发送函件，对方接受就意味着我们的交易开始，最开始的时候是要签订外销合同，在外销合同中需要对产品的参数、功能介绍、数量、包装件数等做详细的填写。当然除此之外还有包装规格是纸箱包装还是木箱包装和对于特殊商品的包装要求。接下来需要注意的就是装运日期、保险条款、付款条件、唛头等，尤其是付款条件，虽然在前面谈判的时候就会明确好是用哪一种的条款。但在实训中是在创建外销合同的时候开始选择的。在之前学习理论的时候我们只是知道有FOB 、CFR、 CIF 这三种，而通过实训我才知道在这三个大类的下还根据不同的条件细分了几种。
签订外销合同后，我们就需要找生产商签订内销合同来生产这一种商品了。在签订内销合同的时候我们要注意不能比外销合同的装运日期晚也不能是同一天，而且签订内销合同后就不能修改了。这也不得不说是平台的一个缺陷吧。实训平台在某些环节上已经相当简化了。切换到生产商的角色直接签订合同点击组织生产发货就好了。之后切换到出口商角色进行收货并结算货款就好了。但在现实的交易过程中一般是需要预付定金的，然后才能生产并拿到货物。
如果是大宗货物甚至需要分期付款。这边的介绍是以FOB D / A付款条件来进行说明的。在FOB中是由进口商来进行租船订舱的，一般来说当进口商完成租船订舱的环节后需要发函通知出口商才可以。因为是以FOB条件交易的，保险也需要进口商来进行办理。流程进行到这里，出口商就需要到外汇管理局申请备案切换到辅助员的角色进行确认就可以了。备案完后就需要去商检局进行报检流程了。根据出口商品的类别不同所需要的产品证明也不同，例如木材类的就需要动植物检疫证明等。等待商务管理局审核结束后就要开始在国内的最后一项工作了，报关需要我们填写报关单，报关单中就商品的各种参数都有填写，并收取一定的费用。报关结束后就准备装船出运了，船公司在接受货物后会根据货物出具提单以作证明，之后出口商需要到银行交单，并通知进口商。然后开始需要整理汇票，汇票是一种无条件支付的委托，有三个当事人：出票人、受票人和收款人。
出票人(Drawer)：是开立票据并将其交付给他人的法人、其它组织或者个人。出票人对收款人及正当持票人承担票据在提示付款或承兑时必须付款或者承兑的保证责任。一般是出口方，因为出口方在输出商品或劳务的同时或稍后，向进口商付出此付款命令责令后者付款。
受票人(Drawee/Payer)：就是“付款人”，即接受支付命令的人。进出口业务中，通常为进口人或银行。在托收支付方式下，付款人一般为买方或债务人;在信用证支付方式下，一般为开证行或其指定的银行。国际贸易综合实训心得收款人(Payee);又叫“汇票的抬头人
国际贸易结算，基本上是非现金结算，汇票是国际商务中一种常用的支付工具。在国内贸易中，卖方通常在没有结清账户的情况下先发货，标明货款金额和支付方式的商业发票随后跟到，买方通常可以在不签署任何承认自己义务的正式文件之前先获得货物。相反，在国际贸易中，由于缺乏信任，买方在获得货物之前必须支付货款或者做出支付的承诺。使用以支付金钱为目的并且可以流通转让的债权凭证——票据为主要的结算工具。依照国际惯例，人们使用汇票来对交易进行结算，它是由出口商开出的、要求进口商或者它的代理在特定时间支付特定金额的命令。而在国际贸易中我们一般使用的是有附加单据的跟单汇票，跟单汇票一般包含提单、仓单、保险单、装箱单、商业发票等单据。在我们实训平台上我们使用的就是跟单汇票。整理单据后需要交银行审核并寄给进口商指定银行，进口银行确认单据后通知进口商领取单据并进入结汇流程。在结汇流程中进口商付款给进口银行、进口银行电汇给出口银行然后出口商到出口的银行领汇就可以了。转过来进口商这边，货物运达后进行进口报检、报关及提货后就可以销售了。而出口商这边可以去外汇管理局进行核销以便对商品进行退税操作。到此以FOB D/A 的付款条件的交易就结束了，当然这只是我们所操作的贸易流程中的一种，目前为止我们操作了FOB 中的L/C、D/A以及T/T还有CIF中的L/C、D/A以及T/T这几个实验，这几个实验中在签订内外销合同的时候大同小异，唯一要注意的是付款条件的选择以及内销合同的交货时间这两项。
转眼间上这门课快一个学期了，这门课是一门强化基础的一门课，对于一直学习理论的我们来说这样的实训课是必不可少的，不仅巩固了之前学过的理论专业知识，而且深刻的体会到了真实的国际贸易操作流程，理论要联系实际，并使它们达到完美的结合与统一。
一、实习目的：
大学的生活已经过了二分之一了，从自己满腔热情地选择国贸这个专业以来，一晃就已经一年半了，专业的基础课虽说也学习了几门了，但是针对本专业以后的具体工作却不太了解。出于这个原因，学院的老师精心策划了这次让我们认知专业工作的实习机会。通过这次短暂的实习，给了我们一个对本专业工作的认知机会，让理论与实践相结合，为我们今后学习国贸这个专业指明了方向。这个专业工作涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、保险、金融、车站、港口和海关等部门以及各种中间商和代理商。可以说这次的经历让我们每个人都受益非浅。
二、实习情况：
20__年1月9日星期六，中南林业科技大学经济学院__级国贸班的同学在学院老师的带领下参观了长沙新港，本次实习我们本着一颗对专业认知的心在学院老师的有序安排下来到了湖南长沙开福区长沙金霞经济开发区的长沙新港。出于对就业环境的好奇，指导老师首先带领我们总体参观了长沙新港的具体港内结构与工作场面。之后通过短暂的车程带我们来到了长沙新港的工作厅，在那里我们听着专业人员的见解以及学院老师对我们问题的解答，对长沙新港有了以下认识：
长沙新港为交通部确定的全国28个内河主要港口之一。港口总占地面积1125亩，其中一期、二期已建成并投入使用，三期工程已被列入国家“十一五”规划和省、市重点工程项目规划。现长沙新港三期工程建设项目诚邀战略合作伙伴开发建设。项目选址于长沙金霞经济开发区的金霞组团，港区占地面积403亩，拟建设5个千吨级码头泊位(其中2个多用途泊位，3个件杂泊位)以及港区铁路专线，码头岸线总长340米。
目前项目正在办理相关用地手续。园区将给予项目建设相关产业政策支持。2004年7月30日，是长沙霞凝新港试投产一周年的日子，站在新港耸立的“双梁门吊”上，1.28万平方米框架式码头和16万平方米的集装箱及货物堆场上，满目的国际集装箱、框架柜和开顶柜堆积有序，胜似海港场景，蔚为壮观。新港试投产一年来不仅运行良好，还经受了去年罕见枯水的严峻考验，一年共吞吐国际集装箱4.745万标箱，装卸机械设备等散杂货物9.5万吨、液态货物2400吨，货物总吞吐量104.64万吨，与2002年的老港相比，增长了41.64万吨。同时，国际集装箱进出口吞吐量创长沙港历史以来的最高纪录，
实习报告
新港首次吸引海港外来建设资金8000万元，已成为湖南内河港口最大的一个公共平台，还是湖南省水路向世界航运中心——上海港最大的喂给港。日前，日本鹿儿岛市劳连会友好代表团团长在参观时感慨地说，“真不愧是中国内河一流的现代化港口”。新港设施先进，安装了8个电器控制柜，每个控制柜可供调温箱16个，可同时为120个国际集装箱冷藏制冷，制冷能力是老港西湖桥、南湖港两个制冷场地的10倍，试投产一年新港已发送冷藏箱400标箱。目前长沙新港吞吐标箱量逐月大增，去年8到12月共完成1.8万标箱，今年1到7月共吞吐2.945万标箱，月平均达4207标箱。2004年完成5.7万标箱。长沙新港集装箱去年年底突破10万标箱后，新年又从该港传来喜讯：2009年长沙新港共完成货物总吞吐量436万吨，创历史最高纪录。
然而，作为国内内陆港口，长沙新港遭受着严重的挑战，长沙新港位于湘江畔，每当 湘江进入枯水期后，沿线航运受到严重影响。长沙霞凝新港面对这一罕见枯水期，采取多项措施，减少枯水期对港口生产带来的损失。近一个月来，共吞吐各类货物21.67万吨。去年9月24日上午8时，湘江长沙段水位降至26.83米，比历年同期提前半个月进入枯水期。10月7日上午8时，湘江长沙段水位降到25.06米，已低于千吨级航道设计水位1.29米，比历史最枯水位(25.15米)低0.09米，致使千吨级船舶进出长沙段都只能装5至6成载货，500吨级船舶无法进出株洲、湘潭港。长沙新港采取“货物装卸保重点，科学配载保安全，疏浚河床泊位保畅通”三大硬措施,港航联手密切配合，确保上游入港出口货物不滞港，出港船舶及时发航，保证了货物畅通。第二个挑战是由当前中部地区的经济发展制约，中部工业不够发达，出口商品不够多，对港口发展起到一定的制约。不过随着中部崛起的脚步，长沙新港会变得更为重要，港口设施也会变的更加完善。
三、实习体会与心得：
为期半天的实习结束了，我在这次的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，获益非浅.现在我对这次实习做一个工作小结。
实习，是一次我们可以直接面对和接触现实社会的机会。这个机会很难得，它会让我们一直习惯于书本的眼睛和大脑发生一些细微的变化，也许应接不暇的“怪现象”会扑面而来，充斥我们的眼睛和大脑，但是我们必须经受这样的冲击。就像我们国家的发展一样，要实行市场经济，就应该培育和锻炼市场经济主体应对激烈竞争，适应多变市场，分散风险的这样一种能力，不适应的就应该被淘汰，最后留下的是质量优良的社会资产和适应能力强的经济主体。从某种角度上讲，可以说我们现在还是被保护的还没有经过社会洗涤的知识分子，我们每一个人，没有哪一个是天生注定要被洗涤掉的，但是如果有些人怕受伤而逃避社会的竞争，那么被淘汰的标签就会被打在他们的背上。不要等到已经变成“不合格产品”的时候才开始后悔，世界上根本没有后悔药卖的。
通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了国贸这个专业的工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。指导老师也详细的介绍了工作的步骤，增加了我的专业知识，对实际的国贸工作的有了一个新的认知，更好地为我们今后的工作积累经验。
由于是以纺织品和服装为主的贸易公司，所以对布料要有一定的认识，所以到那里的第一天，我就对各种布料进行了学习，了解了各种布料的成分和规格，因为在贸易中布料的成分是是否符合合同的一项重要依据，不光要了解的学名，还要了解布料的代号，因为合同中往往出现的是布料的代号，同时布料的规格也一样重要，因为客户一般是要检查样品的，在检查之前一定要有符合其要求规格的布料给其看，这样才能进行下面的步骤。所以对布料的熟悉程度，是检查一个是否合格业务员的基本指标。
对于此工艺的学习，使我们对一线的工作有了比较全面地了解，接触到了以前从未接触过的全新领域，增加了对不同行业的了解，也为今后参加工作，如何能够更好，更快地了解，适应一线的工作打下了良好的基础。
结束了几天的一线体验后，我们进入了营销部门开始正式的专业实习，负责带我们实习的是一名中南财大毕业的师姐，她首先给了我们一些关于再生铅合金技术的外文资料让我们翻译。这些资料包含了大量的化工专业术语，对于我们学习贸易的学生来说是一个挑战，但同时，这也是一个学习的好机会。因此，我们翻译的时候，要查阅大量的资料、字典、文献，并且，为了能够把一句话翻译的 信、达、雅 ，我们这一组的成员也经常在一起讨论，这不仅是体现了我们团队成员的良好团队精神，也提高了对于英语的学习水平。最后，我们顺利完成了翻译任务，为此次圆满完成国际贸易实习任务起了一个良好的开端。
之后，师姐又给我们拿来了一些单证，eg：海运提单、装箱单、发票、产品质量证明书等一系列与国际贸易流程有关的单据副本最全国际贸易专业实习总结(3篇)最全国际贸易专业实习总结(3篇)。之前，这些单据我们在上课的时候都有学习过，但是，我们都觉得书上讲的东西理论性太强，实践中一定用不到。但当真正看过这些单据后，才发现理论与实践是密不可分的，此时我们看到的、用到的、正是书上所讲、我们所学的。这些单据大大加强了我们的实践操作能力，也让我们对如何填写这类单据有了进一步的认识。其实，只要虚心，用心的学习，很多实际操作就会很容易掌握。
国际贸易实习期间，根据公司领导的安排，我还非常幸运的和师姐一起去襄樊市农业银行国际结算部和外汇局进行了一次出口收汇核销。虽然很辛苦，一天之内要在襄樊和石花之间跑两个来回，但是，我觉得值得，也并不觉得辛苦，毕竟是学习到了东西。当自己真正去实践一次的时候，甚至是非常简单，只是我们并不了解，而觉得神秘，才把国际贸易复杂化罢了。
国际贸易是一门专门研究国际间商品交换具体过程的学科，是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学。它涉及国际贸易理论与政策，国际金融，国际运输与保险等学科的基本原理与基本知识运用，它要求我们把各门知识综合运用起来。本次国际贸易电子模拟实习正是从实践中学习把我们的理论与实践结合，对我们理解和熟悉国际贸易实物有非常大的帮助，希望大家看完的这篇国际贸易SimTrade外贸实习报告可以给大家作为参考范例。
实习目的：在虚拟贸易平台中，让同学们都参与扮演进出口业务中的不同当事人，在这个共同组成的贸易环境里面对出口商、进口商、工厂甚至银行的日常工作，面对相互竞争与协作从而熟练掌握各种业务技巧和具体操作，体会客户、供应商、银行和各政府机构的互动关系，真正了解到另际贸易的物流、资金流和业务流的运作方式。最终达到增强感性认识和社会适应能力，进一步巩固、深化已学过的理论知识，提高综合运用所学知识发现问题、解决问题的能力。
实习内容：国际贸易电子模拟实习即SimTrade外贸实台
实习过程：本次实习历时六周，主要采用学生各自上机操作和指导老师随堂帮助解答相结合的实习模式，在体验国际贸易的乐趣与风险的同时学到了很多宝贵的东西，是一次新颖有趣还深刻的学习过程。
上机实习前期是属于准备阶段。主要做的是了解和认识Sim Trade实台的相关内容和注意事项，初步熟悉各操作画面，查看公司角色的概况，建立属于自己的四个角色：进口商、出口商、工厂、进口地银行以及出口地银行。然后了解自己角色的财务状况、库存状况、业务中心、信用证和议付单据等内容，填写自己公司的有关资料。在老师的指导下学会如何使用系统中的帮助内容以及如何在“淘金网”中获取商机国际贸易实习心得体会范文3000字国际贸易实习心得体会范文3000字。这个准备阶段大概可持续一至两天课，有了这些准备我们才能在下一阶段的实习过程中得心应手。
上机实习中段。此阶段主要是同学们自行动手参与到模拟进口业务中。刚开始要求自己扮演贸易流程里的所有角色进行一笔以L/C为结算方式、CIF为使用贸易术语的业务。第一笔业务的完成是整个实习中最艰难的部分，是首次自己具体操作各项业务流程。刚开始一度让我无从下手。好在系统中有“在线帮助”和我手中的实习指导书，这才让我理清了思路按步骤进行。
在实习过程中我是通过先对各角色的认识和对其所处职责进行操作与学习。首先是出口商，这个角色是整个交易过程中的中心和连接角色。它往往是国际贸易业务发生的起点。
我又把出口商的工作分成四个阶段：
1、交易准备。它包括选择目标市场、选择目标产品，去“淘金网”发放广告以及寻找商机，再选择交易对象，通过发收相于建立业务关系的电子邮件与客户建立合作关系。
2、交易磋商阶段。它包括出口报价核算、出口发盘(计算FOB、CFR、CIF)，出口还价核算及还盘(要求强调原价的合理性，并列明理由，催促对方行动)，最后进行出口成交核算(采用“帮助”中方法计算利润总额、成交利润率等)。
在填证过程中需要我们既要有效率又要有质量，我们必须注重各单证之间的联系，这些单证往往信息数据相通，核心单证在此时作用巨大，都依靠它为基础完成其它各单证。填写要以“单单一致”、“单证一致”为原则。保险单的填写要注意险别的选择要与预算表所表达的数据相符。报验前也注重交易货物是否属于需报验的类别，免得花不必要的时间去填写无需填烈军属的单证国际贸易实习心得体会范文3000字社会实践报告
最后积累了以验后便可举一反三，查缺补漏。其次是进口商，我也把它的工作分为两二阶段：
1、交易准备与磋商、与出口商的交易准备阶段相仿。选择目标市场、产口市场、交易对象，通过在“淘金网”里发入和获取广告信息，通过邮件与交易对象建立业务联系，接着便可以和出口商磋商交易建立业务联系，接着便可以和出口商磋商交易细结，进口价格核算，进口询盘和还盘。具体事宜确定后便可以进入进口商下一个阶段。
2、签订合同与履行合同，首先要做的就是确认合同，计算出口进口预算表数据并填写，这些都是能过出口商所发合同中相关信息中推理计算而来，接着签字确认便进入履约流程，若不满意或合同有误也可修改或取消合同。